“Es obvio que los coches van adonde los llevamos, y como elemento usual que son en nuestras vidas, su presencia ha sido parte muy significativa en el escenario de importantes momentos de nuestra historia.
Por tal motivo, cabe referirse a cuatro iconos automovilísticos, también a cuatro coches en los que cambió nuestra historia, a otros dos que fueron el vehículo de sendos hitos históricos, a uno más que ayudará a escribir nuestra historia, así como a un automóvil que fue la imagen de la concordia y, finalmente, a un coche para la esperanza.
Fueron los cuatro iconos: El Hispano Suiza Alfonso XIII, El Morris Príncipe de Asturias, El Mercedes 540 G de Franco y los Rolls Royce Phantom IV de la Jefatura del Estado.
Nuestra historia cambió en cuatro ocasiones en un automóvil: En el Marmon 34 en el que asesinaron a Dato, en el Hispano Suiza en el que mataron a Calvo Sotelo, en el Dodge 3700 GT donde atentaron contra Carrero Blanco y en el Audi V 8 blindado donde Aznar salvó su vida.
Dos automóviles fueron el vehículo de decisivos cambios históricos: Uno el Duesenberg J en el que Alfonso XIII se fue de España y el otro el Mercedes 770 que llevó fuera de España a otros dos jefes de Estado, al Sr. Azaña y al Sr. Martínez Barrios.
Además, hay un coche que ayudará a escribir nuestra historia actual, el Volkswagen GTI de Juan Carlos I, otro que es la imagen de la concordia, el Cadillac de Santiago Carrillo y, por supuesto, cabe recordar a un automóvil que es el símbolo de la esperanza, el Seat Ibiza de Felipe VI. ”
Ramón nacido el 10 de enero de 1949 en Ribadeo, a 3 km de la playa de Las Catedrales, en una casa de indianos. Es Licenciado en Medicina de Familia y en Medicina del Trabajo, Profesor de Salud Laboral en la Universidad de Santiago de Compostela y Miembro de la Fundación RACE desde su creación en 1990.
Además, colaborador de Motor 16 y 8000vueltas y autor de libros sobre el automóvil, como “El Automóvil en la Historia de España”, publicado por el RACE.
Al finalizar la charla se servirá un vino español.
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